L’impression de consommer anormalement se base toujours sur une comparaison avec notre entourage. Toutefois, la consommation, comme la production des biens et services dépend des infrastructures de transport et de communication. Ces infrastructures sont développées à coups de milliards chaque année, aux dépens des communautés et des écosystèmes. Il devient donc important de penser aux étapes de colonisation du territoire pour remettre notre consommation en contexte.
Avant 1860, la rivière : Si vous prenez le temps d’observer, la plupart des villes et villages construits avant 1860 sont construits à proximité d’une rivière. La raison est simple : le transport maritime était la principale manière de s’y rendre. Plusieurs villages dans le nord du Québec ne sont toujours reliés que par voie maritime.
1860, Pony Express : En 1860, la façon la plus efficace d’envoyer une lettre de Kansas City (Missouri) à Sacramento (Californie) était de la passer de main à main entre des cavaliers, qui se relayaient à chaque 10-16km. Il fallait 10 jours pour traverser cette distance.
1886, le Canadien Pacifique : Après quatre années de scandales et la destruction de nombreux écosystèmes, entre autres ceux des bisons des prairies, en 1886, le premier train de passager·ère·s relie Montréal et la Colombie- Britannique et prend 8 jours pour traverser le pays.
1903, première traversée de l’Amérique en voiture : En 1903, une première voiture traverse l’Amérique, avec un mécanicien, en 63 jours.
1918, l’aéropostale : La première compagnie d’aviation fondée pour transporter du courrier en 1918.
1927, l’aéroport de St-Hubert : Son opération a débuté en 1927. Il s’agit du premier aéroport de la région montréalaise. Il sera remplacé en 1941 par l’aéroport de Dorval.
1928, la Lincoln Highway : En 1928, les derniers 25 kilomètres de la Lincoln Highway sont pavés, terminant la première autoroute transaméricaine, qui permettrait théoriquement de traverser le continent en 63 heures.
1928, avion de George V : Première personne à bénéficier d’un avion privé.
1950s, les autoroutes : Les autoroutes commencent à être construites dans les années 50, au Québec comme ailleurs, après la crise des années 30s et la Deuxième Guerre mondiale. Les scandales continuent, forçant le gouvernement du Québec à fonder le BAPE suite à la construction de l’autoroute Dufferin- Montmorency.
1951, le téléphone : 100 000 personnes étant désormais abonnées au téléphone dans la région de Québec, les premiers numéros à 6 chiffres font leur apparition. En 1961, les numéros de téléphone ont désormais 7 chiffres.
1958, oléoduc transcanadien : Le premier oléoduc transcanadien est construit entre l’Alberta et Toronto.
1985, l’autoroute 40 : Le lien entre Montréal et Québec par la Rive-Nord est complété par l’autoroute 40.
1996, premier pétaoctet : En 1996, pour une première fois, plus d’un pétaoctet (1 000 To, ou 1 000 000 Go) de données est transféré sur internet en un mois. En 2006, ce sera le premier Po transféré depuis des appareils mobiles. En 2017, 122 000 Po ont été transférés.
2008, numéros à 10 chiffres : Trois chiffres supplémentaires sont ajoutés aux numéros de téléphone, témoignant d’une plus large base d’utilisateur·trice·s.